Välistingimustes kasutatav fooripostide suuruse erinevused põhimaanteede ja kõrvalmaanteede vahel

Linna teedeehituses on põhimaanteed ja kohalikud teed liiklusmahu, kiiruse ja nähtavuse poolest väga erinevad. Seetõttu eristavad riiklikud standardid selgelt teede suurusi, spetsifikatsioone ja konstruktsiooniparameetreid.välistingimustes kasutatavad signaalpostidÕige fooriposti suuruse valik tagab foori nähtavuse, vähendab insenerikulusid ja on kohandatav muutuvate liiklusnõuetega.

I. Peamiste maanteede fooripostide suuruse standardid

Linna põhimaanteedel on suured sõidukikiirused, mitu sõidurada ja tihe liiklusvoog, mis nõuab kõrgemaid standardeid fooritulede postide kõrgusele, käepideme pikkusele ja vastupidavusele. Üldiselt on suured postid stabiilsemad.

1. Standardkõrguse ja käe pikkuse parameetrid

Peamiste maanteede fooripostid on tavaliselt 6–8 m kõrgused (kõige levinumad on 6,5 m ja 7 m). Konsoolvarda pikkus kohandatakse sõiduradade arvuga. Kahesuunaliste mitmerealiste teede puhul kasutatakse tavaliselt 6–12 meetri pikkuseid konsoolvardaid, et tagada foori otse sõiduradade kohal olemine, pimealade puudumine ning pikamaa- ja kiirliikluse sõidukite vaatlusvajaduste rahuldamine.

2. Posti konstruktsiooni ja seina paksuse spetsifikatsioonid

Peamistel teedel kasutatakse peamiselt kaheksanurkseid konsoolseid fooritulemaste. Nõutav on suur tuuletakistus. Standardse posti seina paksus on 3,0–3,5 mm ning äärikalus ja manustatud osad on kõrgema spetsifikatsiooniga. Üldine konstruktsioon on tugev ja vastupidav ning suudab toetada mitut valgusfoori, valve- ja pildistamisseadmeid, mis sobivad pikaajaliseks suure liikluskoormusega liikluseks.

II. Haruteede välistingimustes asuvate fooripostide suuruse standardid

Elamute haruteede, maapiirkondade haruteede ja linnade abiteede sõidukite kiirused on väikesed, sõiduradade arv on väike ning jalakäijaid ja sõidukeid on vähe. Valguspostid peaksid olema kerged ja kompaktsed, väiksemate mõõtmetega ja kuluefektiivsemad.

1. Standardkõrguse ja käe pikkuse parameetrid

Harutee foorpostide kõrgus on tavaliselt 4–5,5 meetrit ja tavaliselt kasutatakse fikseeritud kõrgusega posti 4,5–5 meetrit. Konsoolvarre pikkus on lühem, tavaliselt 2–4 meetrit, kattes ainult 1–2 sõidurada, mis suudab täielikult rahuldada madala kiirusega liikluse fooride jälgimise vajadusi ja vältida ressursside raiskamist.

2. Signaallambi posti konstruktsiooni ja seina paksuse spetsifikatsioonid

Harutee valguspostid on peamiselt ümmargused või väikesed kaheksanurksed postid, seina paksus on 2,0–2,5 mm, šassii ja sisseehitatud osad on väiksemad. Kerged, hõlpsasti paigaldatavad, madalad koormusnõuded, kannavad ainult põhilisi liiklussignaale ja neid saab kasutada kitsastes liiklusoludes.

Seega iseloomustavad peatänava valguspostid kõrgust, pikkust, paksust ja stabiilsust, mis sobivad mitmerealistele, kiiretele ja tiheda liiklusega liiklusvoogudele; harutee valguspostid aga kõrgust, lühendatust, kergust ja lihtsust, mis sobivad kitsastele sõiduradadele, aeglasele ja kergele liiklusele. Liiklusohutuse tagamiseks ja projekti kuluefektiivseks juhtimiseks tuleks vastavad mõõtmed ehituse ja hanke käigus tee raskusastmega sobitada.

Qixiang on igasuguste liiklusmärkide postide professionaalne tootja, pakkudes laia valikut stiile ja spetsifikatsioone, hõlmates erinevaid kõrgusi ja käe pikkusi, sealhulgas kaheksanurkseid postid.koonilised postid, konsoolpostid jne. Seda saab kasutada mitmesugustes kohtades, näiteks linnade peateedel, maapiirkondade kõrvalteedel ja parkide teedel. See toetab mittestandardsete suuruste kohandamist, paksusid materjale ja suurepärast töötlust, on korrosioonikindel, roostekindel, vastupidav ja vastupidav ning sellel on piisavalt laos kiireks tarnimiseks, et rahuldada erinevate munitsipaaltranspordi projektide hankevajadusi.