Ristmiku fooridRistmikel on tavaliselt punased, kollased ja rohelised tuled, aeg-ajalt esineb peeneid erinevusi. Mis põhjusel? Liiklusfooride tootja Qixiang Traffic annab teile ülevaate.
Alates 1830. aastatest on ristmike foorid olnud meie igapäevaelu lahutamatu osa. 1920. aastal võeti Detroiti maanteedel kasutusele punase, rohelise ja kollase värviga ristmike foorid. Selle süsteemi eeskujuks olid raudtee signaalimissüsteemid. Järgnevatel aastakümnetel ilmus maanteedele arvukalt sarnase disainiga ristmike foore, kuid nende värvid ei olnud ühtlased. Ameerika maanteed olid sel ajal eraomandis ja autojuhid olid kindlasti segaduses eri lõikudel kasutatavate ristmike fooride erinevate värvide pärast. Fooride ühtsuse ja standardiseerimise tagamiseks avaldas föderaalne maanteeamet 1935. aastal standardiseeritud liikluskorraldusseadmete käsiraamatu, milles oli selgesõnaliselt öeldud, et tüüpilised konfiguratsioonid on punane, roheline ja kollane tuli.
Igal riigil ja piirkonnal on oma eeskirjad ristmike fooride nõuetekohase kasutamise kohta, hoolimata asjaolust, et need on olemas igal tänaval. Näiteks kui jalakäijad ületavad tänavat, vilguvad minu riigis ristmike foorid rohelist, punast, kollast ja vilkuvat kollast tuld, samas kui Euroopas on tüüpiline järjestus roheline, vilkuv kollane, kollane ja punane. Saksamaal ja Tšehhi Vabariigis kasutatakse rohelist, kollast, vilkuvat kollast, punast ning vaheldumisi vilkuvaid kollaseid ja punaseid tulesid. Lisaks on mõned linnad, näiteks tuntud foorifiguurid Berliinis, kujundanud oma jalakäijate ristmike foorid kõndivate või liikumatute inimfiguuride sarnaseks.
1. Kultuuriline ebavõrdsus
Kuigi üldiselt on aktsepteeritud, et liikumisel tuleks kasutada rohelist ja peatumisel punast tuled, on mõnes riigis värvivaliku osas kultuurilised erinevused. Näiteks võib rohelistel tuledel olla sinakas toon, et järgida keelelisi konventsioone, kuna Jaapanis nimetatakse rohelist sageli "tsüaaniks" (mis hõlmab jaapani keeles sinakasrohelist vahemikku).
2. Strateegia ja administreerimine
a. Ajaloolised ja kultuurilised tegurid: planeerimisel kasutavad tärkavad linnad tipptasemel ideid ja tehnoloogiaid, valides uut tüüpi ristmike foore; erinevad linnad loovad erinevat tüüpi ristmike foore vastavalt nende eripäradele.
b. Juhtimisfilosoofia ja eesmärgid: Samal ajal kui mõned linnad seavad esikohale liiklusohutuse, pikendades puhveraegu ja täiustades hoiatussüsteeme, seavad teised esikohale liikluse tõhususe, paigaldades ristmikele foorid, et suurendada sõidukite kiirust ja voolu.
3. Edusammud poliitika rakendamisel
Ristmike fooride projekteerimises ja käitamises esineb piirkondlikke erinevusi, kuna liikluskorraldusosakonnad rakendavad poliitikat ja edendavad uusi tehnoloogiaid erineva kiirusega.
Liiklusfooride tootjaQixiang Traffic tervitab kliente üle kogu maailma, et nad saaksid oma ristmike foorisid kohandada! Saate kujundada ja muuta mudeli iga aspekti, alates juhtimismeetodist kuni valgusmaterjali ja kuvamoodulini, olgu tegemist siis konkreetsete teelõikude jaoks kohandatud mudeli, maanteespetsiifilise mudeli või standardse ristmiku mudeliga.
Postituse aeg: 27. jaanuar 2026
