Maanteetööstuse kiire arenguga on järk-järgult esile kerkinud fooride probleem, mis maanteede liikluskorralduses eriti ilmne ei olnud. Praegu on suure liiklusvoo tõttu mitmel pool maanteeülesõidukohad hädasti vaja fooride seadmist, kuid seadus ei sätesta selgelt, milline osakond peaks fooride haldamise eest vastutama.
Mõned inimesed arvavad, et maanteeseaduse artikli 43 lõikes 2 sätestatud kiirtee teenindusrajatised ja artiklis 52 sätestatud kiirtee abirajatised peaksid hõlmama maanteede foore. Teised arvavad, et liiklusohutuse seaduse artiklites 5 ja 25 sätestatu kohaselt vastutab liiklusohutuse korraldamise eest avaliku julgeoleku osakond. Ebaselguse kõrvaldamiseks peame teefooride seadmise ja haldamise seadusandluses selgeks tegema vastavalt fooride olemusele ja asjaomaste osakondade vastutusalade jaotusele.
Liiklusohutuse seaduse paragrahv 25 sätestab, et „ühtsed liiklussignaalid rakendatakse kogu riigis. Fooride hulka kuuluvad foorid, liiklusmärgid, liiklusmärgised ja liikluspolitsei käsk. Artiklis 26 on sätestatud: „Foorituled koosnevad punasest, rohelisest ja kollasest tulest. Punased tuled tähendavad läbipääsu keelamist, rohelised lubavad ja kollased hoiatust. Hiina Rahvavabariigi liiklusohutuse seaduse rakendamise eeskirjade artikkel 29 sätestab, et „foorid jagunevad mootorsõidukite tuledeks, mittemootorsõidukite tuledeks, ülekäiguradade tuledeks, sõiduraja tuledeks, suunatuledeks, vilkuvateks hoiatustuledeks. ning maanteede ja raudteede ristmiku tuled.
On näha, et foorid on omamoodi foorid, kuid erinevalt liiklusmärkidest ja liiklusmärgistest on foor juhtide jaoks vahend liikluskorralduse dünaamiliseks haldamiseks, mis on sarnane liikluspolitsei käsule. Valgusfoorid täidavad “politsei eest tegutsemise” ja liiklusreeglite rolli ning kuuluvad koos liikluspolitsei komandoga liikluskorraldussüsteemi. Seetõttu peaksid maanteefooride seadmise ja haldamise kohustused oma olemuselt kuuluma liikluskorralduse ja liikluskorralduse eest vastutavale osakonnale.
Postitusaeg: august 02-2022
