Maanteetööstuse kiire arenguga on järk-järgult esile kerkinud fooride probleem, mis varem maanteeliikluse korraldamisel polnud eriti ilmne. Praegu on suure liiklusvoo tõttu paljudes kohtades raudteeülesõidukohtadele vaja kiiresti foore paigaldada, kuid seadus ei sätesta selgelt, milline osakond peaks fooride haldamise eest vastutama.
Mõned inimesed usuvad, et maanteeseaduse artikli 43 lõikes 2 sätestatud „maantee teenindusrajatised“ ja artiklis 52 sätestatud „maantee abirajatised“ peaksid hõlmama ka maanteefoori. Teised usuvad, et liiklusohutuse seaduse artiklite 5 ja 25 sätete kohaselt vastutab liiklusohutuse korraldamise eest avaliku korra amet. Ebaselguse kõrvaldamiseks peame õigusaktides selgitama liiklusfooride paigaldamist ja haldamist vastavalt fooride olemusele ja asjaomaste ametkondade vastutuse jaotusele.
Liiklusohutuse seaduse artikkel 25 sätestab, et „kogu riigis rakendatakse ühtseid liiklussignaale. Liiklussignaalide hulka kuuluvad foorid, liiklusmärgid, liiklusmärgistus ja liikluspolitsei juhtimine.“ Artikkel 26 sätestab: „Foorid koosnevad punastest, rohelistest ja kollastest tuledest. Punased tuled tähendavad läbipääsu keeldu, rohelised tuled luba ja kollased tuled hoiatust.“ Hiina Rahvavabariigi liiklusohutuse seaduse rakendusmääruste artikkel 29 sätestab, et „foorid jagunevad mootorsõidukite tuledeks, muudeks sõidukite tuledeks, ülekäiguraja tuledeks, sõiduraja tuledeks, suunatuledeks, vilkuriteks ning tee- ja raudtee ristmike tuledeks.“
On näha, et foorid on omamoodi liiklusmärgid, kuid erinevalt liiklusmärkidest ja liiklusmärgistusest on foorid vahend, mille abil juhid saavad dünaamiliselt hallata liikluskorraldust, mis sarnaneb liikluspolitsei juhtimisega. Foorid täidavad politsei ja liikluseeskirjade rolli ning kuuluvad koos liikluspolitsei juhtimisega liiklusjuhtimissüsteemi. Seetõttu peaks maanteefooride seadistamise ja haldamise kohustus kuuluma liikluskorralduse ja liikluskorra säilitamise eest vastutavale osakonnale.
Postituse aeg: 02.08.2022
