Foori faasi peamine eesmärk on konfliktsete või tõsiselt segavate liiklusvoogude nõuetekohane eraldamine ning liikluskonfliktide ja häirete vähendamine ristmikul. Foori faaside kavandamine on foori ajastamise põhietapp, mis määrab ajastamisskeemi teaduslikkuse ja ratsionaalsuse ning mõjutab otseselt liiklusohutust ja teeristmiku sujuvust.
Fooridega seotud terminite selgitus
1. Faas
Kui fooritsüklis saab üks või mitu liiklusvoogu mis tahes ajahetkel sama foorivärvi, nimetatakse pidevat täielikku foorifaasi, mille jooksul nad saavad erinevad valgusvärvid (roheline, kollane ja punane), foorifaasiks. Iga foorifaas vaheldub perioodiliselt, et saada roheline tuli ehk ristmikul „teeõigus“. Iga „teeõiguse“ muundamist nimetatakse foorifaasi faasiks. Signaaliperiood koosneb kõigi eelnevalt seatud faasiajaperioodide summast.
2. Tsükkel
Tsükkel viitab terviklikule protsessile, mille käigus kuvatakse kordamööda signaallambi erinevaid värve.
3. Liiklusvoo konflikt
Kui kaks erineva suunaga liiklusvoogu läbivad samaaegselt teatud punkti ruumis, tekib liikluskonflikt ja seda punkti nimetatakse konfliktipunktiks.
4. Küllastus
Sõidurajale vastava tegeliku liiklusmahu ja liiklusvõimsuse suhe.
Faasikujunduse põhimõte
1. Ohutuspõhimõte
Liiklusvoogude konflikte faaside sees tuleb minimeerida. Mittekonfliktsed liiklusvood saab vabastada samas faasis ja konfliktsed liiklusvood tuleb vabastada erinevates faasides.
2. Tõhususe põhimõte
Faaside ülesehitus peaks parandama aja- ja ruumiressursside kasutamist ristmikul. Liiga palju faase suurendab kaotatud aega, vähendades seeläbi ristmiku läbilaskevõimet ja liikluse efektiivsust. Liiga vähe faase võib efektiivsust vähendada tõsiste kokkupõrgete tõttu.
3. Tasakaalu printsiip
Etapi projekteerimisel tuleb arvestada liiklusvoogude küllastustasakaalu mõlemas suunas ning teeõigus tuleb mõistlikult jaotada vastavalt erinevatele liiklusvoogudele mõlemas suunas. Tuleb tagada, et faasi iga voolusuuna voolusuhe ei oleks palju erinev, et mitte raisata rohelise tule aega.
4. Järjepidevuse printsiip
Voolusuund võib tsükli jooksul saada vähemalt ühe pideva rohelise tule põlemise aja; sisselaskeava kõik voolusuunad tuleb vabastada pidevate faasidena; kui sõidurada jagab mitu liiklusvoogu, tuleb need vabastada samaaegselt. Näiteks kui läbiv liiklus ja vasakpööret tegev liiklus jagavad sama sõidurada, tuleb need vabastada samaaegselt.
5. Jalakäija põhimõte
Üldiselt tuleks jalakäijad vabastada koos samas suunas liikuva liiklusega, et vältida konflikti jalakäijate ja vasakpööret sooritavate sõidukite vahel. Pika ülekäigurajaga ristmikel (30 m või suurem) saab sobivalt rakendada teisejärgulist ülekäigurada.
Postituse aeg: 30. august 2022
