Fooriposti põhistruktuur koosneb liiklusfoori postist ning foorpost koosneb vertikaalsest postist, ühendusäärikust, modelleerimisvarrest, kinnitusäärikust ja eelnevalt manustatud teraskonstruktsioonist. Fooripost jaguneb oma konstruktsiooni järgi kaheksanurkseks, silindriliseks ja kooniliseks foorpostiks. Konstruktsiooni järgi saab seda jagada ühe konsooliga foorpostiks, kahe konsooliga foorpostiks, raamkonsooliga foorpostiks ja integreeritud konsooliga foorpostiks.
Vertikaalne varras või horisontaalne tugiõlg on valmistatud sirge õmblusega terastorust või õmblusteta terastorust. Vertikaalse varda ja horisontaalse tugiõla ühendusots on valmistatud samast terastorust kui ristõlg ning on kaitstud keevitatud tugevdusplaadiga. Vertikaalne post ja vundament on ühendatud äärikute ja poltidega ning on kaitstud keevitatud tugevdusplaatidega; ristõla ja vertikaalse posti otsa ühendus on ääristatud ja kaitstud keevitatud tugevdusplaatidega.
Kõik vertikaalse posti ja selle põhikomponentide keevisõmblused peavad vastama standardi nõuetele ning pind peab olema tasane ja sile. Keevisõmblused peavad olema tasased, siledad, kindlad ja usaldusväärsed ning ilma defektideta, nagu poorid, keevitusräbu ja valekeevitused. Postil ja selle põhikomponentidel on piksekaitsefunktsioon. Lambi laenguta metall moodustab terviku ja on maandusjuhtmega ühendatud korpuse maanduspoldi kaudu. Postil ja selle põhikomponentidel peab olema usaldusväärne maandusseade ning maandustakistus peab olema ≤ 10 Ω.
Fooriposti hooldusmeetod: terastross peab liiklusmärgi posti taha tihedalt hüppama ja seda ei tohi lahti lasta. Sellisel juhul tuleb kindlasti toide või peamine toiteallikas lahti ühendada ja seejärel töö peatada. Valgusposti kõrguse järgi tuleb leida kahe konksuga kraana, ette valmistada riputuskorv (pöörake tähelepanu ohutusele) ja seejärel valmistada ette katkine terastross. Pidage meeles, et kogu tross ei ole katki. Laske see riputuskorvi põhjast läbi kahe kanali ja seejärel läbi riputuskorvi. Riputage konks konksu külge ja pöörake tähelepanu sellele, et konksul oleks kukkumiskaitse. Valmistage ette kaks sisetelefoni ja suurendage häält. Palun hoidke head kõnesagedust. Pärast seda, kui kraanaoperaator on ühendust võtnud valguspaneelide hoolduspersonaliga, alustage tööd. Pange tähele, et kõrge posti laterna hoolduspersonalil peavad olema elektrikualased teadmised ja nad peavad mõistma tõstmise põhimõtet. Kraana käsitsemine peab olema kvalifitseeritud.
Pärast seda, kui korv on etteantud kõrgusele tõstetud, kasutab kõrgmäestikuoperaator terastrossi, et ühendada kraana teine konks valgusplaadiga. Pärast kerget tõstmist hoiab ta lambipaneeli käega ja kallutab seda ülespoole, samal ajal kui teised kasutavad mutrivõtit selle lahtikeeramiseks. Kui konks on kinni jäänud, pange tööriist ära ja kraana tõstab korvi ühele poole, mõjutamata tavapärast tõstmist. Sel ajal hakkas maapinnal olev operaator valgusplaati alla panema, kuni see maapinnale kukkus. Korvil olev kepp jõudis uuesti posti tippu, liigutas kolm konksu tagasi maapinnale ja seejärel poleeris need. Kasutage lihvijat, et see sujuvalt võiga määrida, seejärel paigaldage ühenduspolt (tsingitud) uuesti ja seejärel asetage see uuesti varda tippu ning keerake kolme konksu mitu korda käsitsi, kuni need on ohutult määritud.
Ülaltoodud on fooriposti struktuur ja omadused. Samal ajal tutvustasin ka fooriposti töötlemismeetodit. Olen kindel, et pärast selle sisu lugemist saate midagi aru.
Postituse aeg: 30. september 2022
