Liikluskoonusedon tavaline vaatepilt meie teedel ja maanteedel. Need on oluline vahend liiklusvoogude haldamiseks, ajutiste juhiste pakkumiseks ning autojuhtide ja jalakäijate turvalisuse tagamiseks. Kuid kas olete kunagi mõelnud, kuidas neid ereoranžid koonused valmistatakse? Selles artiklis vaatame lähemalt liikluskoonuste tootmisprotsessi.
1. Valikumaterjal
Esimene samm liikluskoonuse valmistamisel on materjali valik. Kõige sagedamini kasutatav materjal on kvaliteetne termoplastiline nimega polüvinüülkloriid (PVC). PVC on tuntud oma vastupidavuse, paindlikkuse ja võime tõttu taluda karmi ilmastikutingimusi. See on ka kerge ja hõlpsasti transportimine ja teel kasutuselevõtt.
2. süstimisvormimisprotsess
Kui tooraine on valitud, sulatatakse ja kujundatakse süstimisvormimisprotsessi abil koonuseks. Süstevormimine hõlmab PVC kuumutamist sulaseisundisse ja selle süstimist hallitusse õõnsusse, mis on kujundatud liikluskoonuse kujule. See meetod võimaldab järjepideva kvaliteedi ja täpsusega liikluskoonuste masstootmist.
3. parandage defektid
Pärast seda, kui PVC jahtub ja tahkub vormis, läbib vastvalminud koonus kärpimisprotsessi. Kärbimine hõlmab koonuse pinnalt liigse materjali või puuduste eemaldamist. See samm tagab, et koonusel on sile pind ja on valmis järgmiseks tootmisetapis.
4. rakenduse peegeldav lint
Järgmine on peegeldava lindi rakendamine. Peegelduslint on liikluskoonuste oluline komponent, kuna see suurendab nähtavust, eriti öösel või hämaras tingimustes. Lint on tavaliselt valmistatud kõrge intensiivsusega prismaatilisest (puusa) või klaasist helmeste materjalist, millel on suurepärased peegeldusomadused. Seda rakendatakse koonuse ülaosale ja mõnikord ka põhjale.
Peegeldavat linti saab koonustele käsitsi kanda või spetsialiseeritud masina abil. Maksimaalse nähtavuse ja tõhususe tagamiseks on kriitilise tähtsusega lindi täpsus ja hoolikas joondamine. Lint kinnitub koonuse külge kindlalt, et taluda elemente ja tagada pikaajaline nähtavus.
5. kvaliteedikontroll
Kui peegeldav lint on rakendatud, kontrollitakse koonuseid kvaliteedikontrolli osas. See samm hõlmab defektide, näiteks ebaühtlaste pindade, õhumullide või vale lindi joondamise kontrollimist. Kõik koonused, mis ei vasta nõutavatele standarditele, lükatakse tagasi ja saadetakse tagasi edasisteks muudatusteks või võimalusel ringlussevõtuks.
6. pakett ja levitamine
Tootmisprotsessi viimane etapp on pakendamine ja levitamine. Liikluskoonused on hoolikalt virnastatud, tavaliselt 20 või 25 rühmadesse ja pakendatakse hõlpsaks saatmiseks ja ladustamiseks. Pakendimaterjalid võivad varieeruda, kuid tavaliselt sisaldavad kahanemise mähised või pappkastid. Seejärel on pakitud koonused valmis tarnitud erinevatesse turustuskeskustesse, kus neid jaemüüjatele või otse ehitusplatsidele, maanteevõimudele või ürituste haldamisettevõtetele.
Kokkuvõtlikult
Liikluskoonuste tootmisprotsess hõlmab mitmeid hoolikalt kavandatud samme, mis on loodud vastupidava, väga nähtava ja tõhusa liiklusjuhtimise tööriista loomiseks. Alates materjali valimisest kuni vormimise, kärpimise, peegeldava lindi, kvaliteedikontrolli ja pakendamiseni on iga etapp usaldusväärsete ja ohutute liikluskoonuste tootmise tagamiseks kriitilise tähtsusega. Nii et kui järgmine kord näete maanteel erksaoranži koonust, on teil parem ettekujutus selle loomingusse läinud pingutustest ja täpsusest.
Kui olete huvitatud liikluskoonustest, tervitage ühendust QixiangigaHankige pakkumine.
Postiaeg: 24. november 20123
