Guihua tee ja Dasi tee ristmikul asuval sebraülekäigurajal on Fuyangi esimenepuutetundlik jalakäijate ülekäiguraja foorvõeti ametlikult hiljuti kasutusele. Jalakäijad peavad tänava ületamiseks lihtsalt vajutama ülekäiguraja fooripostil olevat rakendusnuppu. Jalakäijate tuli läheb roheliseks ja sõidukite tuli punaseks, võimaldades jalakäijatel ohutult teed ületada.
„Puutetundlikul jalakäijate ülekäiguraja fooril“ on uudne disain, erinevalt tavalistest liiklusfooridest, ja seda juhib jalakäija ise. Foori enda rohelisel nupul on kiri „Palun vajutage nuppu tänava ületamiseks“.
Liikluspolitseinik vajutas valguspostil olevat rakendusnuppu, et näidata süsteemi toimimist. Jalakäijate foor läks sel hetkel punaseks, samas kui puutetundliku ülekäiguraja foori sõiduki foor läks roheliseks.
Seejärel näitas jalakäijate foor enne muutumisfaasi sisenemist 10-sekundilist punast tagasilugemist. Pärast 10-sekundilist punast tagasilugemist muutus sõiduki foor punaseks ja jalakäijate foor roheliseks.
Jalakäijate fooril on 15-sekundiline loendur. Pärast loenduri lõppu süttib sõidukitele mõeldud foor uuesti roheliseks ja jalakäijate foor punaseks. Tulede süttimise aeg sõltub olukorrast.
On arusaadav, et kui jalakäijal pole tänava ületamiseks taotlust, on puutetundliku jalakäijate ülekäiguraja signaali korral sõiduki foor alati roheline ja jalakäijate foor alati punane, ilma et see mõjutaks sõidukiliikluse tõhusust.
„Tuleb märkida, et jalakäijad ei tohi tänavat ületada kohe pärast nupu vajutamist!“ teatas liikluspolitsei. Sõidukite liikluse häirimise vältimiseks edastatakse pärast jalakäija poolt nupu vajutamist päringusignaal foori juhtseadmesse. Foori juhtseade reageerib määratud aja jooksul. Alles pärast sõidukitele seatud minimaalse rohelise tule aja lõppemist muutub sõidukite foori tuli rohelisest punaseks ja jalakäijate foori tuli süttib roheliseks, misjärel jalakäijad saavad ohutult teed ületada. Lisaks peaksid jalakäijad vältima nupu liiga sagedast vajutamist. Igal päringul on ületustsükkel; järgmist päringut ei käsitleta enne, kui eelmine ületustsükkel on lõppenud. Kui mootorsõidukitele seatud minimaalne rohelise tule aeg hakkab lõppema, süttib jalakäijate foor mõne sekundi pärast roheliseks; vastasel juhul võib ooteaeg olla pikem.
Lisaks, kui järgnevad jalakäijad peavad tänavat ületama, kuid rohelise tule süttimisaeg on alla 5 sekundi, peavad nad uuesti vajutama vaid päringunuppu. Süsteem lisab ohutu läbipääsu tagamiseks automaatselt 10 sekundit ja jalakäijate foor vilgub roheliselt, et jalakäijaid kiiresti ületama kutsuda. Mootorsõidukite liiklusele avaldatava mõju minimeerimiseks aktsepteerib süsteem aga ainult ühe lisaaja päringu.
Liikluspolitsei teatas, et sõidukeid, mis ei järgi äsja lisatud „puutetundliku ülekäiguraja foori” juhiseid, karistatakse samamoodi nagu neid, kes sõidavad ristmikel punase tulega. Liikluspolitsei osakond tugevdab tulevikus järelevalvet ja karistab selliseid liiklusrikkumisi. Seega, kuhu sobivad ülekäiguraja nupud? Esiteks, selgitame, mis on ülekäiguraja nupp. Kui ükski jalakäija ei soovi ületada, on sõiduki foorituli alati roheline ja jalakäija tuli alati punane. Seda olukorda nimetatakse ülekäiguraja nupuks. Kui jalakäijal on vaja teed ületada, vajutab ta nuppu, saates foori juhtseadmele signaali. Foori juhtseade tagab jalakäijate ohutuse, muutes jalakäija tule punasest roheliseks ja foori rohelisest punaseks kindlaksmääratud aja jooksul.
Jalakäijate ülekäiguradade paigaldamisel peavad liikluspolitsei osakonnad esikohale nii jalakäijate ohutuse kui ka tõhusa sõidukiliikluse. Selle paigaldaminesignaaltuliei tohiks liiklust maanteedel oluliselt mõjutada.
1. Paigaldatakse teelõikudele, kus autosid see oluliselt ei mõjuta.
2. Õpilaste turvalisuse tagamiseks tänava ületamisel kooli sissepääsude juures.
3. Pikkadel ühesuunalistel teedel, kus on vähe jalakäijaid.
Postituse aeg: 26. veebruar 2026
