Transpordivaldkonna areng muutub nüüd üha kiiremaks ja kiiremaks ningvalgusfooridon meie igapäevase reisimise oluline tagatis. Hebei fooritootja tutvustab, et see on tänapäeva liikluses asendamatu varustus. Foorisid näeme peaaegu igal teel. Need on paigaldatud kahe või enama tee ristumiskohale, et sõidukid ja jalakäijad saaksid korda hoida. Sõitmine võimaldab kõigil teed läbida vastavalt foori juhistele.
Kui foori pole, halvatakse liiklussüsteem ning puuduvad eeskirjad sõidukite ja jalakäijate möödasõiduks, mis tekitab segadust ja ohte. Fooride õige kasutamine võib oluliselt vähendada ka liikluspolitsei töökoormust ja säästa tööjõukulusid. See võib parandada ka sõidukite ja jalakäijate liikumist. Fooride tarnijad on saanud meie igapäevaelu lahutamatuks osaks.
Seadme energiatarvefoorSee on väike ja läbiv vool on väga väike, kuid see võib kiirata väga suurt valgust, mis mitte ainult ei säästa energiaressursse, vaid hõlbustab ka autojuhtide, jalakäijate ja autojuhtide tööd. Sellel on väga pikk kasutusiga. Tavalist foori saab üldiselt kasutada üle 100 000 tunni. See on väga vastupidav ning aitab vähendada kulusid ja tööjõudu. Valgust läbilaskva läätse kaldpinna disain muudab foori pinna tolmu kogunemiskindlaks ja seda saab kasutada pikka aega. Tolmu kogunemine ei mõjuta heledust.
Kest on ka hea veekindla ja tolmukindla omadusega ning hea leegiaeglustajaga, mis võib oluliselt parandada valgusfoori kasutusiga ja kasutuskvaliteeti ning tagada liiklussüsteemi normaalse ja pikaajalise kasutamise. Kolmeharuliste ristmike puhul tuleks valgusfoori faasi seadistamisel täielikult arvestada vasakpöörde, sirge pöörde ja parempöörde koordineerimisega kogu ristmikul.
Praegu on paljudes linnades kolme ristmikuga ristmikel fooride puhul kasutusele võetud kolmefaasiline juhtimissüsteem. See juhtimismeetod tekitab tänavat ületavatele jalakäijatele suuri varjatud ohte, kogu ristmiku liikluskorraldus on sassis ja õnnetused on kerged juhtuma. Selliseid probleeme kehtivad eeskirjad ja standardid ei käsitle.
Postituse aeg: 24. veebruar 2023
