Liiklus on äärmiselt oluline; liiklusohutus on meie reisimise seisukohalt esmatähtis. Ei tootmine ega paigaldaminehelkur liiklusmärgidvõib kergelt võtta. Reisides peaksime pöörama suurt tähelepanu helkurmärkidele ja vältima liikluseeskirjade rikkumist. Liigugem tsiviliseeritud ja ohutul viisil.
1. Enne liiklusmärkide korrosioonitõrjevahendiga töötlemist tuleb postid ja vardad puurida, stantsida ja töökojas keevitada.
2. Helkurribadega liiklusmärgid peaksid olema suunatud saabumissuunas, et minimeerida juhi pimestamist.
3. Postide ja siltide paigaldusasend peaks olema täpne ning mõõtmete ja asendivead peaksid jääma ettenähtud vahemikku. Paigaldamise ajal tuleks võtta meetmeid pinna korrosioonivastase katte kahjustamise vältimiseks.
4. Kui helkurmärgid toetuvad postidele või on paigaldatud teekonstruktsiooni postidele, näiteks fooridele või konsoolpostidele, peaks paigalduskõrgus olema 2000 mm ≤ 2500 mm. Mittejalakäijate aladele, näiteks eraldusribadele või haljasvöönditesse paigaldamisel ei tohiks paigalduskõrgus olla väiksem kui 1000 mm (uus riiklik standard 1200 mm).
5. Ühe- või kahekolonnise toega lineaarsete induktsioonsihtmärkide paigalduskõrgus on 1100–1300 mm.
6. Kui helkurliiklusmärgid kasutavad konsooltoestet, ei tohiks paigalduskõrgus olla väiksem kui 5000 mm, võttes arvesse teehooldust suurendavaid tegureid. Kui helkurliiklusmärgid kasutavad sissesõidutuge, tuleks kõrgus määrata vastavalt tee vabastuskõrguse nõuetele. Üldiselt peaks see olema üle 5500 mm.
7. Samal sambal asuvate märgistusplaatide vaheline paigaldusvahe ei tohiks üldiselt ületada 20 mm. Kui märgistusplaadid paigaldatakse samba mõlemale küljele, on külgmine vahe 1 ≤ 3 korda samba läbimõõt. Kui sildid paigaldatakse konsoolile ja sambale, siis paigaldusvahekaugusele see piirang ei kehti.
8. Liiklusmärkide paigaldusnurka tuleks reguleerida vastavalt tee horisontaalsetele ja vertikaalsetele kõverustele. Tasastel või allamäge asuvatel kõrgendatud sildadel asuvate märkide vertikaaltelg peaks olema veidi tahapoole kallutatud.
9. Märgistuspostid tuleks hoida vertikaalselt ja nende kalle ei tohiks ületada 0,5% posti kõrgusest, samuti ei tohiks need kalduda raja ühele küljele.
10. Märgi pinda ei tohiks paigaldada kõrgusvahemikku 6×3 m. 10. Teeäärsete märkide paigaldamisel võivad need olla tee keskjoonega risti oleva joone suhtes teatud nurga all: suunavate ja hoiatusmärkide puhul 0°–10° ning keelumärkide puhul 0°–45°; tee kohal olevad märgid peaksid olema tee keskjoonega risti, tee risti oleva joone suhtes 0°–10° nurga all.
Olles tugev tootja, kes on sügavalt seotud munitsipaaltranspordi rajatiste valdkonnaga, toodame peamiselt laia tootevalikut, sealhulgas helkurmärke, intelligentseid foore ja ülitugevaid fooriposte, mis vastavad teedeehituse, munitsipaalehituse ja parkide planeerimise mitmekesistele vajadustele.
Qixiangi helkurliiklusmärkidel on selged ja pilkupüüdvad mustrid, need on päikese- ja korrosioonikindlad ning pakuvad suurepäraseid öiseid hoiatussignaale; meie intelligentsed foorid on varustatud täiustatud juhtimiskiipidega, mis pakuvad tundlikku reageerimist ja täpset lülitust, sobides liiklusvoo juhtimiseks keerukatel ristmikel; meievalgusfoori postidOn valmistatud kvaliteetsest terasest, töödeldud kuumtsingimise ja pulbervärvimisega kahekordse roostekaitse tagamiseks, muutes need tuulekindlaks ja rõhukindlaks ning nende kasutusiga välitingimustes on üle 20 aasta.
Iga Qixiangi toode valmistatakse rangelt vastavalt riiklikele transpordieeskirjadele, mis võimaldab omaduste, mõõtmete ja võimaluste kohandamist. Hulgiostu puhul kehtivad tehasest otse hinnad kontrollitud tarnetsüklitega ning meie enda tootmisliinid tagavad piisava tootmisvõimsuse. Üleriigilise levialaga pakub oskuslik meeskond kõike alates lahenduste disainist kuni logistika ja tarnimiseni ühest kohast.
Palun jälgige Qixiangi, et saada värskendusi ja lisateavet siltide kohta.
Postituse aeg: 14. jaanuar 2026
