Valgusfoorisüsteemide ülevaade

Valgusfooride automaatne juhtimissüsteem on liikluse sujuva korraldamise võti. Valgusfoorid on liiklussignaalide oluline osa ja liikluse põhikeel.

Valgusfoor koosneb punastest tuledest (liikluse keeld), rohelistest tuledest (liiklust lubav) ja kollastest tuledest (hoiatustuled). Jaotatakse järgmiselt: mootorsõiduki foorituli, mootorsõidukite foorituli, jalakäijate ülekäiguraja foorituli, sõiduraja foorituli, suunatule foorituli, vilkuv hoiatustuli ning tee- ja raudteeülesõidukoha foorituli.

Teefoorid on liiklusohutustoodete kategooria. Need on oluline vahend liikluskorralduse tugevdamiseks, liiklusõnnetuste vähendamiseks, teede kasutamise efektiivsuse parandamiseks ja liiklusolude parandamiseks. Need sobivad ristmikele, näiteks ristidele ja T-kujulistele ristmikele. Neid juhib liiklusfooride juhtimisseade, et sõidukid ja jalakäijad saaksid ohutult ja korrapäraselt mööduda.

Seda saab jagada ajastuse juhtimiseks, induktsiooni juhtimiseks ja adaptiivseks juhtimiseks.

1. Ajastusjuhtimine. Ristmikul töötab liiklusfoor vastavalt etteantud ajastusskeemile, mida tuntakse ka tavalise tsüklilise juhtimisena. Juhtimist, mis kasutab päevas ainult ühte ajastusskeemi, nimetatakse üheastmeliseks ajastusjuhtimiseks; juhtimist, mis kasutab vastavalt erinevate ajaperioodide liiklusmahule mitut ajastusskeemi, nimetatakse mitmeastmeliseks ajastusjuhtimiseks.

Kõige põhilisem juhtimismeetod on üksiku ristmiku ajastusjuhtimine. Joon- ja pinnajuhtimist saab samuti ajastatult juhtida, mida nimetatakse ka staatiliseks joonjuhtimissüsteemiks ja staatiliseks pinnajuhtimissüsteemiks.

Teiseks, induktsioonjuhtimine. Induktsioonjuhtimine on juhtimismeetod, mille puhul ristmiku sissesõiduteele paigaldatakse sõidukidetektor ja arvuti või intelligentne foorijuhtimisarvuti arvutab välja foori ajastusskeemi, mida saab detektori tuvastatud liiklusvoo teabe põhjal igal ajal muuta. Induktsioonjuhtimise põhimeetod on üksiku ristmiku induktsioonjuhtimine, mida nimetatakse ühepunktilise juhtimise induktsioonjuhtimiseks. Ühepunktilise induktsioonjuhtimise saab jagada poolinduktsioonijuhtimiseks ja täielikuks induktsioonjuhtimiseks vastavalt detektori erinevatele seadistusmeetoditele.

3. Adaptiivne juhtimine. Liiklussüsteemi kui ebakindla süsteemi käsitlemine võimaldab pidevalt mõõta selle olekut, näiteks liiklusvoogu, peatuste arvu, viivitusaega, järjekorra pikkust jne, järk-järgult objekte mõista ja omandada, neid soovitud dünaamiliste omadustega võrrelda ja erinevust arvutada. Juhtimismeetod, mis muudab süsteemi reguleeritavaid parameetreid või genereerib juhtimise, et tagada optimaalse või mitteoptimaalse juhtimise saavutamine olenemata keskkonna muutumisest.