Maantee-ehitus on oma olemuselt riskantne. LisaksliiklusmärgidEhitustöid tehakse tavaliselt ilma suletud liiklusringita. Kiire liiklus ja keerulised ehitusplatsi töökeskkonnad võivad teetööde ohtu kergesti suurendada. Lisaks, kuna töö nõuab sõiduradade hõivamist, võivad kergesti tekkida kitsaskohad, mis põhjustavad liiklusummikuid ja viivitusi. Halb juhtimine, liiklusmärkide vale paigutus või autojuhtide või ehitustööliste hooletus võivad kergesti põhjustada liiklusõnnetusi.
Kogenud inimesenaliiklusmärkide ettevõteQixiangi tootevalikusse kuuluvad hoiatussildid, keelumärgid, suunamärgid ja suunaviidad. Pakume ka spetsiaalseid tooteid, nagu ehitushoiatusmärgid, turismipiirkonna sildid ja koolibussi peatusmärgid. Need tooted vastavad mitmesugustele nõuetele linnateede, maanteede, maapiirkondade teede, tööstusparkide ja muude tööstusparkide jaoks.
Qixiangi tooted on valmistatud CNC-lõikuse, täppis-siiditrüki ja kõrgtemperatuurse lamineerimise teel kõrgpeegeldavast kile ja kõrgtugeva alumiiniumisulamist plaatide abil. Need pakuvad UV-kindlust, vastupidavust kõrgele ja madalale temperatuurile, korrosioonikindlust ja kõrget peegeldusvõimet, mille tulemuseks on 5–8-aastane kasutusiga.
Liiklusmärkide paigutuse põhimõtted
(1) Liiklusmärgid tuleks paigutada maantee paremale küljele või maantee mõlemale küljele, olenevalt liiklusolukorra keerukusest; mobiilsetele tugedele paigaldatud märke saab paigutada tee siseküljele; märke saab paigaldada ka teetõketele ning märkidest ja teetõketest moodustatud kombineeritud märgil peaks olema kokkupõrkevastane funktsioon.
(2) Hoiatusalale tuleks paigaldada ehitusmärgid, kiirusepiirangumärgid, muutuva teabega märgid või lineaarsed induktsioonmärgid; ülesvoolu üleminekuala alguspunkti ja allavoolu üleminekuala lõpp-punkti vahele tuleks paigutada koonusekujulised liiklusmärgid, üldiselt 15 m vahekaugusega; teetõkked tuleks paigutada puhvervööndi ja töötsooni ristumiskohta; muud rajatised kontrolltsoonis saab määrata vastavalt konkreetsetele asjaoludele.
(3) Kui töötsoon asub teepeenra või avariiraja lähedal, tuleks liiklusmärgid paigutada avariirajale; kui töötsoon asub eraldusriba lähedal, tuleks liiklusmärgid paigutada eraldusriba piirde siseküljele. Kui tee-ehitustöid tehakse kurvides ja sillakonstruktsioonide lammutus- ja ehituslõikudel, tuleks liiklusmärgid lisada vastavalt tegelikele oludele.
(4) Lisaks GB 5768 sätete järgimisele võivad liiklusmärgid kasutada ka muutuvteabe märke, et kuvada dünaamiliselt eesolevat liiklusteavet.
Liiklusmärkide arendussuund
1. Liiklusrajatiste turvalisus ei seisne ainult liiklusmärkides ja isolatsioonibarjääride kujundamises, vaid hõlmab ka teekattemärgistust ja roheliste isolatsioonibarjääride paigaldamist. Ainult siis, kui kõik rajatiste aspektid on hästi teostatud, saavad inimesed õigesti sõita vastavalt teeoludele ja liiklusmärkide teabele ning samal ajal tagada inimeste liiklemise.
2. Liiklusrajatiste tehnoloogiline innovatsioon. Nõudmised liiklusseadmete uurimis- ja arendustehnoloogiale, et kohaneda tehnoloogia praeguse kiire arenguga, kasvavad. Erinevate ettevõtlusrajatiste arendamisel ei saa me paigal seista. Peame kombineerima uusi tehnoloogiaid, et parandada rajatiste tootmistehnoloogia protsessi. Ainult uuenduslikud ideed saavad tööstust paremini arendada.
3. Monitooringusüsteemide arendamine. Lisaks tiheda liiklusega liiklusrajatistele on monitooringuseadmed oluline osa ka mitmesugustest olemasolevatest liiklusrajatistest. Erinevate teelõikude videoseire abil saab liikluslõike paremini hallata ja tõendite põhjal teha parandusi. Teelõike saab jälgida ja need mängivad head rolli varajase hoiatamise süsteemina.
Liiklusmärkide paigutuspõhimõtete ja tulevaste arengute mõistmine aitab vältida tarbetuid õnnetusi. Liiklusmärkide ettevõteQixiangon siin, et aidata. Pakume kohandatud suurusi, kujundusi ja värve, pakkudes universaalteenust alates disainist ja tootmisest kuni logistika ja kohaletoimetamiseni.
Postituse aeg: 16. september 2025
