Linna liiklusmärgidesinevad meie elu erinevates aspektides, kusjuures liiklushoiatusmärgid on eriti sagedased. Niisiis, kui palju te teate linna liiklushoiatusmärkidest? Allpool tutvustab Qixiang linna liiklushoiatusmärkide paigutust ja nõudeid, et teie arusaamist süvendada.
I. Linna liiklusmärkide hoiatusmärkide tähendus
Linna liiklusmärgid jagunevad peamiselt viide tüüpi: keelumärgid, hoiatusmärgid, juhismärgid, teabemärgid ja muud märgid. Hoiatusmärgid, mida nimetatakse ka liiklushoiatusmärkideks, on väga oluline linna liiklusmärkide tüüp.
Liiklushoiatusmärgid: Märgid, mis hoiatavad sõidukeid ja jalakäijaid ohtlike kohtade eest; need paigutatakse tavaliselt õnnetustele kalduvatesse või suure riskiga töökohtadesse. Hoiatusmärgid on kollased, musta äärise ja mustade sümbolitega ning kujutavad endast võrdkülgseid kolmnurki, mille tipp on suunatud ülespoole. Autojuhid peaksid hoiatusmärgi nägemisel tähelepanu pöörama, sõitma ettevaatlikult ja aeglustama.
II. Linna liiklusmärkide paigaldamise nõuded
Liiklushoiatusmärkide paigutamisel on tavaliselt teatud nõuded.
(1) Esiteks tuleb liiklushoiatusmärke toota rangelt vastavalt riiklikele standarditele. Materjalid peavad vastama spetsifikatsioonidele, kuna liiklusmärke kasutatakse liikluse korrashoiuks ja mittevastavusel võivad olla tõsised tagajärjed. Näiteks tuleb enne kasutamist kontrollida ja heaks kiita alumiiniumplaadi paksus, helkurkile tase, rööbastee ja klambrite standardid ning vundamendi standardid.
(2) Teiseks on liiklushoiatusmärkide kasutusvõimalused mitmekesised. Neid saab kasutada elektriliinidel, ehitusmärkidel, koos postidega, mõnikord traatvõrgule riputatuna ja mõnikord seintele kinnitatuna. Iga stsenaarium nõuab liiklushoiatusmärkide nõuetekohast kinnitamist, et vältida nende kukkumist ja jalakäijate ohtu seadmist.
Tegelikult on ehitustöö töötajatele väga raske, sest kindla protseduuri järgimine on keeruline. Seetõttu on efektiivsus ülioluline. Talvel tuleb ületada külm ilm ja suvel kuumus. Järgnevalt on töötajatele mõeldud siltide ehitamise protsessi üksikasjalik kirjeldus.
(1) Projekteerimisjooniste põhjal kasutage vundamendiaugu asukoha määramiseks ja planeerimiseks tahimeetrit.
(2) Planeerige detailne vundamendisüvend vastavalt projektjoonistele. Pärast kaevetöid peaks see saavutama joonistel näidatud suuruse ja sügavuse. Kui kaevetööde pinnal esineb häireid, suurendage kaevetööde mahtu, et see vastaks projekteerimisnõuetele. Kahe sambaga vundamente ei saa samaaegselt ehitada.
(3) Pärast vundamendiaugu kontrolli alustage vastava klassi ja paksusega betoonpadjakihi valamist. Seejärel püstitage nähtav osa vundamendiaugu raketise ülaosast 15 cm allapoole, asetage ja seoge konstruktsiooniarmatuur ning kinnitage positsioneerimisankurpoldid.
(4) Pärast seda, kui raketis ja armatuur on läbinud järelevalveinseneri kontrolli, alustage C25 betooni valamist. Valamise ajal tihendage kihtidena ja vibreerige ühtlaselt. Siluge vundamendi pealispind ja eemaldage raketis pärast seda, kui betoon on saavutanud 85% tugevuse.
(5) Määrake betoonvundamendi hoolduseks pühendunud töötajad.
(6) Täitke pinnas kihiti ja tihendage see, tasandades seda ümbritseva maapinnaga.
(7) Alustage paigaldamistliiklusmärkPostide paigaldamiseks vajalikud peamised seadmed ja paigaldusprotsess: üks 8T kraana, üks tõstuk ja üks transpordivahend. Kahe- ja ühepostiliste konstruktsioonide puhul plaanime postid pärast tsinkimist otse ehitusplatsile transportida ja seejärel 8T kraanaga vastava numbriga vaiadele paigaldada. Ühe konsooliga konstruktsioonide puhul kinnitatakse paneelid postide ja talade külge enne kraanaga kokkupanekut.
Postituse aeg: 03. detsember 2025
