Pärast aastakümneid kestnud tehnoloogilist arengut on LED -i helendavat tõhusust oluliselt paranenud. Oma hea ühevärvilisuse ja kitsa spektri tõttu võib see värvilist nähtavat valgust otseselt eraldada ilma filtreerimiseta. Sellel on ka eelised kõrge heleduse, vähese energiatarbe, pikk kasutusaja, kiire käivitamine jne. Seda saab aastaid parandada, vähendades oluliselt hoolduskulusid. Kõrge heleduse turustamisega punases, kollases, rohelises ja muude värvides on LED järk -järgult asendanud traditsioonilise hõõglambi foorilambina.
Praegu ei rakendata suure energiatarbega LED-i mitte ainult suure aksessuaarväärtusega toodetes nagu autotööstus, valgustusseadmed, LCD-taustvalgus, LED-tänavalambid, vaid ka märkimisväärset kasumit. Vanamoodsate tavaliste fooride ja ebaküpsete signaalitulede asendamise eelnevatel aastatel on aga uut eredat kolmevärvilist LED-foori tulemusi laialdaselt reklaamitud ja rakendatud. Tegelikult on täiuslike funktsioonide ja kõrge kvaliteediga LED -fooride komplekti hind väga kallis. Fooride olulise rolli tõttu linnaliikluses tuleb aga igal aastal värskendada suurt hulka foori, mis viib suhteliselt suure turuni. Lõppude lõpuks soodustab suur kasum ka LED -tootmis- ja disainiettevõtete arendamist ning tekitab ka healoomulist stimuleerimist kogu LED -i tööstusele.
Transpordi valdkonnas kasutatavad LED-tooted hõlmavad peamiselt punast, rohelist ja kollast signaali näitt, digitaalset ajakava kuvamist, noolenäitajat jne. Toode nõuab päevasel ajal suure intensiivsusega ümbritsevat valgust ja heledust tuleks pimestava vältimiseks öösel vähendada. LED -fooride käsulambi valgusallikas koosneb mitmest LED -ist. Vajaliku valgusallika kujundamisel tuleks kaaluda mitut fookuskaugust ja LED -i paigaldamiseks on teatud nõuded. Kui paigaldus on ebajärjekindel, mõjutab see helendava pinna helendava toime ühtlust. Seetõttu tuleks kujunduses arvestada seda, kuidas seda defekti vältida. Kui optiline disain on liiga lihtne, tagab signaallambi valguse jaotus peamiselt LED -i enda vaatenurga, siis on LED -i valguse jaotuse ja paigaldamise nõuded suhteliselt ranged, vastasel juhul on see nähtus väga ilmne.
LED -valgusfoorid erinevad ka muudest signaalituledest (näiteks CAR -i esituled) valguse jaotuses, ehkki neil on ka valguse intensiivsuse jaotusnõuded. Kerge piirjoone autode esilaternate nõuded on rangemad. Kuni auto esitulede kujundamisel on vastavale kohale eraldatud piisavalt valgust, ilma et oleks kaalutud valguse eraldumist, saab disainer kujundada objektiivi valguse jaotusala alampiirkondades ja alamplokkides, kuid foori signaallamp peab ka arvesse võtma kogu valguse eralduva pinna valguse efekti. See peab vastama nõuetele, et signaali valgust kiirgava pinna jälgimisel signaallambi kasutatavast tööpiirkonnast peab signaalimuster olema selge ja visuaalne efekt peab olema ühtlane. Ehkki hõõglambi ja halogeeni volframlampi valgusallika signaalilampil on stabiilne ja ühtlane valguse emissioon, on neil sellised defektid nagu suur energiatarbimine, madal tööiga, hõlpsasti toottav fantoomsignaali kuvamine ja värvikiib on lihtne tuhmuda. Kui suudame vähendada LED -i surnud valguse nähtust ja vähendada valguse sumbumist, toob signaallambis LED -i kõrge heleduse ja madala energiatarbimise kasutamine kindlasti signaallambi toodete revolutsioonilisi muudatusi.
Postiaeg: 15. juuli 201222
