Pärast aastakümnete pikkust tehnoloogilist arengut on LED-i valgusefektiivsus oluliselt paranenud. Tänu oma heale monokromaatilisusele ja kitsale spektrile suudab see otse väljastada värvilist nähtavat valgust ilma filtreerimiseta. Selle eelisteks on ka kõrge heledus, madal energiatarve, pikk kasutusiga, kiire käivitamine jne. Seda saab parandada mitu aastat, vähendades oluliselt hoolduskulusid. Suure heledusega punase, kollase, rohelise ja muude värvidega LED-i turule toomisega on LED järk-järgult asendanud traditsioonilise hõõglambi fooritulena.
Praegu ei kasutata suure võimsusega LED-i mitte ainult kõrge lisaväärtusega toodetes, nagu autovalgustid, valgustid, LCD-taustvalgustus, LED-tänavalambid, vaid see võib saada ka märkimisväärset kasumit. Kuid vanamoodsate tavaliste fooride ja ebaküpsete LED-signaaltulede väljavahetamisega varasematel aastatel on uusi eredaid kolmevärvilisi LED-foore laialdaselt propageeritud ja rakendatud. Tegelikult on täiuslike funktsioonide ja kvaliteetse LED-fooride komplekti hind väga kallis. Tulenevalt fooride olulisest rollist linnaliikluses vajab aga igal aastal uuendamist suur hulk foore, mis toob kaasa suhteliselt suure turu. Lõppude lõpuks soodustab suur kasum ka LED-tootmis- ja disainiettevõtete arengut ning annab healoomulise stimulatsiooni kogu LED-tööstusele.
Transpordivaldkonnas kasutatavad LED-tooted hõlmavad peamiselt punast, rohelist ja kollast signaali indikaatorit, digitaalset ajastusnäidikut, noolenäidikut jne. Selleks, et toode oleks helge, vajab toode päevasel ajal suure intensiivsusega ümbritsevat valgust ja öösel tuleks heledust vähendada. pimestamise vältimiseks. LED-liiklusfoori käsulambi valgusallikas koosneb mitmest LED-ist. Vajaliku valgusallika kavandamisel tuleks arvestada mitme fookuspunktiga ning LED-i paigaldamisel on teatud nõuded. Kui paigaldus on ebaühtlane, mõjutab see helendava pinna valgusefekti ühtlust. Seetõttu tuleks projekteerimisel kaaluda, kuidas seda defekti vältida. Kui optiline disain on liiga lihtne, tagab signaallambi valgusjaotuse peamiselt LED-i enda perspektiiv, siis on valguse jaotamise ja LED-i paigaldamise nõuded suhteliselt ranged, vastasel juhul on see nähtus väga ilmne.
LED-foorid erinevad ka teistest signaaltuledest (näiteks auto esituledest) valgusjaotuse poolest, kuigi neil on ka valgustugevuse jaotusnõuded. Auto esilaternate nõuded valguse jaotusjoonele on rangemad. Kuni auto esitulede disainis on vastavale kohale eraldatud piisavalt valgust, arvestamata valguse kiirgamise kohta, saab projekteerija kujundada objektiivi valgusjaotusala alampiirkondades ja alamplokkides, kuid ka foorituld. peab arvestama kogu valgust kiirgava pinna valgusefekti ühtlust. See peab vastama nõuetele, et signaali valgust kiirgava pinna vaatlemisel mis tahes signaallambi kasutatavast tööpiirkonnast peab signaali muster olema selge ja visuaalne efekt ühtlane. Kuigi hõõglambil ja halogeenvolframlambi valgusallika signaallambil on stabiilne ja ühtlane valguse emissioon, on neil selliseid defekte nagu suur energiatarve, madal kasutusiga, lihtne toota fantoomsignaali ekraan ja värvikiipe on lihtne tuhmuda. Kui suudame vähendada LED-i surnud valguse nähtust ja vähendada valguse sumbumist, toob signaallambi suure heleduse ja madala energiatarbimise kasutamine signaallambi toodetesse kindlasti revolutsioonilised muudatused.
Postitusaeg: 15. juuli 2022
