Kui inimesed reisivad, peavad nad toetuma juhistelevalgusfooridohutult ja korrapäraselt reisida. Kui teatud ristmikul foor rikki läheb ja enam ei juhata, tekivad liiklusummikud ning segadus sõidukite ja jalakäijate vahel teel. Usun, et kõik on seda kogenud, eriti rannikualadel, kus on arenenud majandus ja suur inimeste ja sõidukite voog, on liiklusummikud normiks. Täna järgigemvalgusfooride tehasQixiang, et õppida tundma selle klassifikatsiooni ja seadistustingimusi.
Qixiang on tuntud oma intelligentse tootmisliini poolest ja on spetsialiseerunud valgusfooride tööstusele enam kui kümme aastat. Meil on rahvusvahelised sertifikaadid nagu ISO9001 ja CE. Olgu tegemist uute teede foorisüsteemide paigaldamise või vanade ristmike seadmete uuendamise ja ümberehitamisega, me saame sellega hakkama.
Valgusfooride klassifikatsioon
Värvi järgi saab foorid jagada kahte tüüpi:
A. Punane, kollane ja roheline: punased, kollased ja rohelised kolmevärvilised foorid, mida kasutatakse sõidukite suunamiseks, on paigaldatud ristmikele nähtavatesse kohtadesse ja neid nimetatakse sõidukite liikluskorraldusfoorideks.
B. Punane ja roheline: punaseid ja rohelisi fooritulesid kasutatakse jalakäijate suunamiseks teed ületama. Need asuvad ülekäiguraja mõlemas otsas ja neid nimetatakse mootorsõidukite foorituledeks.
Kui mootorsõidukite juhid ei näe ristmikul 25 mm raadiuses stoppjoonest mootorsõidukite liiklust suunavate fooride kuvamisolekut selgelt, tuleks paigaldada mootorsõidukite foorid.
Erandjuhtudel, kui mootorsõidukite ja muude sõidukite vahelist konflikti ei ole võimalik liikluskorraldusega lahendada, tuleks paigaldada muude sõidukite foorid.
Signaaltulede seadmise tingimused
Asjakohaste standardite kohaselt peaks linna teede ristmikel fooride paigaldamine vastama ühele järgmistest tingimustest.
A. Ristmiku tüübi tingimused
Ristmikel, kus linna põhimaanteed ristuvad põhimaanteega, ristmikel, kus linna põhimaanteed ristuvad kõrvalmaanteega, ja ristmikel, kus kõrvalmaanteed ristuvad kõrvalmaanteega, tuleb paigaldada foorid; ristmikel, kus kõrvalmaanteed ristuvad harumaanteega, ja ristmikel, kus harumaanteed ristuvad harumaanteega, võib foore paigaldada vastavalt muudele piirangutele.
B. Liiklusvoo tingimused ristmikel
Kui mootorsõidukite tipptunnine vooluhulk ristmikul ületab kehtestatud väärtuse või kui mootorsõidukite keskmine tunnivooluhulk ristmikul mis tahes järjestikuse 8 tunni jooksul ületab kehtestatud väärtuse, tuleks paigaldada foor.
C. Liiklusõnnetuste tingimused ristmikel
Ristmike puhul, kus kolme aasta jooksul toimub keskmiselt rohkem kui 5 liiklusõnnetust aastas ja fooride paigaldamine võimaldab õnnetuste põhjuse tõttu õnnetusi ära hoida; või ristmike puhul, kus kolme aasta jooksul toimub keskmiselt rohkem kui üks surmaga lõppenud liiklusõnnetus aastas, tuleb paigaldada foorid.
D. Teeolud ristmikel
Kui on olemas orgaaniline eraldusjoon ja tee laius on üle 15 meetri või kui jalakäijatel on keeruline tänavat ületada, tuleks paigaldada foorid.
Olgu tegemist linnade magistraalteede foorisüsteemi uuendamise või maakonnaliikluse intelligentse ümberkujundamise projektiga, loodame oma täppistootmise tugevuse abil teie partneriks saada. Tere tulemastvõtke meiega ühendust, oleme võrgus 24 tundi ööpäevas.
Postituse aeg: 24. juuni 2025
