Linnastumise ja motoriseerimise süvenemisega Hiinas on liiklusummikud muutunud üha silmapaistvamaks ja sellest on saanud üks peamisi linnaarengut piiravaid kitsaskohti. Fooride tulede ilmumine paneb liiklust tõhusalt kontrollima, millel on ilmne mõju liiklusvoogude süvendamiseks, teede mahu parandamiseks ja liiklusõnnetuste vähendamiseks. Foorisignaali tuli koosneb tavaliselt punasest tulest (st mööduvast), rohelisest tuli (see tähendab, et möödumine on lubatud) ja kollast tuli (see tähendab hoiatust). Selle saab jagada mootorsõiduki signaalituleks, mittemootorsõiduki signaalituleks, risttee signaalitule, sõidutee signaali tuli, suuna indikaatori signaali tuli, vilkuv hoiatussignaali tuli, maantee- ja raudtee ristmiku signaali tuli jne. Erinevatele vormidele ja eesmärkidele.
Hiina Hiina Research & Development Co., Ltd. Hiina Research Institute of China Research Research & Development Co., Ltd.
1968. aastal nägi ÜRO liikluse ja teemärkide ja signaalide kokkulepe erinevate signaalitulede tähenduse. Roheline tuli on foor. Rohelise tule poole suunatud sõidukid võivad minna sirgelt, pöörata vasakule või paremale, välja arvatud juhul, kui mõni teine märk keelab teatud pöörde. Vasakule ja paremale pööravad sõidukid peavad eelistama ristmikul seaduslikult sõitvaid sõidukeid ja ristteed ületavad jalakäijad. Punane tuli on GO -signaal. Punase tule poole suunatud sõidukid peavad peatuma ristumiskohas asuva stoppliini taga. Kollane tuli on hoiatussignaal. Kollase valguse poole suunatud sõidukid ei saa stoppliini ületada, kuid nad võivad ristmikku siseneda, kui nad on peatumisjoone lähedal ja ei saa ohutult peatuda. Pärast seda on see säte muutunud universaalseks kogu maailmas.
Liikvisignaali kontrollib peamiselt mikrokontrolleri või Linuxi protsessor sees ning perifeerne on varustatud jadapordi, võrgupordi, võtme, kuvari ekraani, indikaatorvalgustuse ja muude liidestega. See ei tundu keeruline, kuid kuna selle töökeskkond on karm ja see peab aastaid pidevalt töötama, on sellel kõrged nõuded toote stabiilsusele ja kvaliteedile. Fooride valgus on kaasaegse linnaliikluse süsteemi üks olulisi komponente, mida kasutatakse linnateede fooride juhtimiseks ja haldamiseks.
Andmete kohaselt oli Hiinas varaseim foorisignaalvalgus Shanghais Briti kontsessioon. Juba 1923. aastal hakkas Shanghai avalik kontsessioon mõnel ristmikul kasutama mehaanilisi seadmeid, et juhendada sõidukeid peatuda ja edasi liikuda. 13. aprillil 1923 varustati Nanjingi tee kaks olulist ristmikku esmalt signaalituledega, mida liikluspolitsei käsitsi juhtis.
Alates 1. jaanuarist 2013 on Hiina rakendanud mootorsõidukite juhiloa taotluse ja kasutamise uusimaid sätteid. Uute sätete tõlgendamine vastavate osakondade poolt mainis selgelt, et "kollase valguse haaramine on fooride tulede rikkumise akt ja juhile määratakse trahv üle 20 jüaani, kuid alla 200 jüaani ning registreeritakse 6 punkti." Kui uued eeskirjad olid kasutusele võetud, puudutasid nad mootorsõidukite draiverite närve. Paljud autojuhid on ristumistel kollaste tuledega kokku puutudes sageli kaotuses. Kollased tuled, mis olid autojuhtidele meeldetuletused, on nüüd muutunud ebaseaduslikeks lõksudeks, mida inimesed kardavad.
Intelligentsete fooride arengusuund
Asjade Interneti, suurandmete, tehisintellekti ja infotehnoloogia arendamisel mõistab transpordiosakond, et ainult kõrgtehnoloogiliste vahendite abil saab üha tõsisemaid liiklusprobleeme parandada. Seetõttu on maanteede infrastruktuuri “arukas” ümberkujundamine muutunud intelligentse transpordi arendamise vältimatuks trendiks. Liikluse juhtimise ja juhtimise oluline vahend on fooride valgusvalgustuse juhtimissüsteemi uuendamisel suur potentsiaal liiklusummikute leevendamiseks. Tehisintellektitehnoloogia kiire arendamise taustal ilmnevad pilditöötlusel ja manustatud süsteemidel põhinevad intelligentsed foorisignaalituled, kuna ajad nõuavad maanteeliikluse rajatiste ja seadmete digitaalseks sortimiseks ja digitaalseks omandamiseks. Intelligentse foorisignaali juhtimissüsteemi lahenduse jaoks on manustatud süsteemi pakutav lahendus järgmine: foorisignaali valguse väljal oleva teeäärse juhtimiskapis iga ristmikul saab fikriigsi signaali kujundada koos Felting Manustatud süsteemi vastava manustatud käsivarre tuumaplaadiga.
Postiaeg: 21. oktoober 201222
