Linnastumise ja motoriseerumise süvenemisega Hiinas on liiklusummikud muutunud üha silmatorkavamaks ja neist on saanud üks peamisi linnaarengut piiravaid kitsaskohti. Fooride välimus muudab liiklust tõhusalt juhitavaks, millel on ilmne mõju liiklusvoo süvendamisele, tee läbilaskevõime parandamisele ja liiklusõnnetuste vähendamisele. Foorituli koosneb üldjuhul punasest (tähendab möödasõitu keelatud), rohelisest (tähendab möödasõit on lubatud) ja kollasest tulest (tähendab hoiatust). Vastavalt erinevatele vormidele ja eesmärkidele saab selle jagada mootorsõiduki märgutuleks, mittemootorsõiduki signaaltuleks, ülekäiguraja signaaltuleks, sõiduraja märgutuleks, suunatuleks, vilkuvaks hoiatustuleks, maantee- ja raudteeristmiku signaaltuleks jne.
Hiina sõidukite signaallampide tööstuse aastateks 2022–2027 tehtud põhjaliku turu-uuringute ja investeerimisstrateegia prognoosi aruande kohaselt, mille on koostanud China Research Institute of China Research&Development Co., Ltd.
1968. aastal sätestas ÜRO liikluse ning liiklusmärkide ja signaalide leping erinevate signaaltulede tähenduse. Roheline tuli on liiklusfoor. Rohelise tulega silmitsi olevad sõidukid võivad sõita otse, pöörata vasakule või paremale, kui mõni muu märk ei keela teatud pööret. Vasak- ja parempööret sooritavad sõidukid peavad eelistama ristmikul seaduslikult sõitvaid sõidukeid ja ülekäigurada ületavaid jalakäijaid. Punane tuli on keelava signaal. Punase tule suunas sõitvad sõidukid peavad peatuma ristmikul stoppjoone taga. Kollane tuli on hoiatussignaal. Kollase tulega silmitsi olevad sõidukid ei saa ületada stoppjoont, kuid võivad ristmikule siseneda, kui nad on stoppjoonele väga lähedal ega saa ohutult peatuda. Sellest ajast alates on see säte muutunud universaalseks kogu maailmas.
Liiklussignaali juhib peamiselt sees olev mikrokontroller või Linuxi protsessor ning välisseade on varustatud jadapordi, võrgupordi, võtme, kuvari, märgutule ja muude liidestega. Tundub, et see pole keeruline, kuid kuna selle töökeskkond on karm ja see peab töötama pidevalt aastaid, on sellel kõrged nõuded toote stabiilsusele ja kvaliteedile. Foor on tänapäevase linnaliiklussüsteemi üks olulisi komponente, mida kasutatakse linna liiklusfooride juhtimiseks ja haldamiseks.
Andmeil oli Hiinas kõige varasem foorituli Briti kontsessioon Shanghais. Juba 1923. aastal hakkas Shanghai avalik kontsession mõnel ristmikul kasutama mehhaanilisi seadmeid, et anda sõidukitele käsklused peatuda ja edasi liikuda. 13. aprillil 1923 varustati Nanjing Roadi kaks olulist ristmikku esmakordselt signaaltuledega, mida liikluspolitsei käsitsi juhtis.
Alates 1. jaanuarist 2013 on Hiina rakendanud uusimaid mootorsõiduki juhiloa kohaldamise ja kasutamise sätteid. Uute sätete tõlgenduses asjaomaste osakondade poolt mainiti selgelt, et "kollase tule käest kinni haaramine on fooritulede rikkumine ja juht saab trahvi rohkem kui 20 jüaani, kuid alla 200 jüaani ning fikseeritakse 6 punkti .” Kui uued määrused kehtestati, läksid need mootorsõidukijuhtide närvidele. Paljud juhid on ristmikel kollase tulega silmitsi seistes sageli hämmingus. Kollased tuled, mis varem olid autojuhtide "meeldetuletused", on nüüdseks muutunud "illegaalseteks lõksudeks", mida inimesed kardavad.
Intelligentsete fooride arengusuund
Asjade interneti, suurandmete, tehisintellekti ja infotehnoloogia arenedes mõistab transpordiosakond, et ainult kõrgtehnoloogilisi vahendeid kasutades saab parandada üha tõsisemaid liiklusprobleeme. Seetõttu on teede infrastruktuuri "intelligentne" ümberkujundamine muutunud intelligentse transpordi arengu vältimatuks trendiks. Valgusfoor on oluline linnaliikluse korraldamise ja juhtimise vahend ning signaaltulede juhtimissüsteemi uuendamisel on suur potentsiaal liiklusummikuid leevendada. Tehisintellekti tehnoloogia kiire arengu taustal kerkivad pilditöötlusel ja manussüsteemidel põhinevad intelligentsed foorituled, mida aeg nõuab teeliikluse rajatiste ja seadmete digitaalseks sortimiseks ning digitaalseks hankimiseks. Intelligentse foorijuhtimissüsteemi lahenduse jaoks on Feilingi manustatud süsteemi pakutav lahendus järgmine: igal ristmikul asuva foorivälja teeäärses juhtkapis saab foori kujundada vastava sisseehitatud ARM-i südamikuplaadiga. Feiling manustatud süsteem.
Postitusaeg: 21.10.2022
